Verkeer, vervoer en waterstaat

Door de werkzaamheden aan het viaduct Bergerweg over de A2 en de geconstateerde verontreiniging in de fundering van de Bergerstraat, kan de uitvoering niet starten in 2025. Hierdoor wordt € 135.000 doorgeschoven naar 2026.

Het vervangen van de lichtmasten/armaturen wordt in 2025 met doorloop tot begin 2026 uitgevoerd. Resterende budget van € 200.000 wordt in dat kader doorgeschoven naar 2026.

Het vervangen van de lichtmasten/armaturen wordt in 2025 met doorloop tot begin 2026 uitgevoerd. Resterende budget van € 175.000 wordt in dat kader doorgeschoven naar 2026.

In het verkeersarrangement 2017 is 175.000 opgenomen voor de parkeerproblematiek Daalstraat. De oplossing voor de verkeersproblematiek wordt opgenomen in het herstel oude kern - Catsop, hiervoor wordt € 175.000 overgeheveld van uit budget verkeersmaatregelen naar herstel oude kern Catsop.

Verder dient het asfalteren van drempels in de Obbichterstraat doorgeschoven te worden aangezien dat dit jaar niet haalbaar is gebleken én de uitvoering tegelijkertijd met brug Urmond niet (meer) mogelijk is.
Het restant investeringsbudget van € 200.000 wordt doorgeschoven naar 2026.

De aanbesteding en voorbereiding van het project Rotonde Steinderweg-Koolweg, inclusief de uitvoering van de kabels- en leidingenwerken, hebben plaatsgevonden in 2025. Omdat de fysieke uitvoering van het werk gepland staat voor 2026, wordt een bedrag van € 400.000 naar dat jaar doorgeschoven.

De uitvoering van de opknapbeurt van de jaagpaden langs de oost- en westzijde van het Julianakanaal ter hoogte van Urmond worden in 2025 afgerond. Het resterende budget van € 724.000 wordt doorgeschoven naar 2026.

Zoals in de begroting 2026 aangegeven staat de verdere voorbereiding van het doorfietspad/op-afrit Elsloo vanaf 2026 ingepland. Daarom wordt het restantbudget doorgeschoven naar 2026.

Het opstellen van het uitvoeringsplan is in 2025 opgepakt. Het proces bevindt zich in de fase van nadere uitwerking, waarbij intensief overleg plaatsvindt met omwonenden, ondernemers en overige belanghebbenden. Deze participatiegesprekken worden in 2026 voortgezet, parallel aan de uitvoering van de noodzakelijke onderzoeken. Ter borging van de voortgang wordt het resterende budget doorgeschoven naar 2026.

Het project is opgestart in 2025, waarbij oplevering in 2026 voorzien is. Het restant budget 2025 van € 70.000 wordt doorgeschoven naar 2026.

Gekozen is voor een uitgebreide bewonersparticipatie voor een integrale aanpak van de openbare ruimte. Dit traject is naar verwachting pas afgerond eind 2025. Hierdoor verschuift het budget van € 325.000 voor technische uitwerking door naar begin 2026. Een gefaseerde uitvoering is voorzien in 2026-2027.  

Het project is gerealiseerd. Ten behoeve van eventuele kosten in de nazorgfase wordt €500.000 nog doorgeschoven naar 2026.

Het onderzoek van Royal Haskonig is opgeleverd in 2025. De uitvoering in de vorm van een plan van aanpak volgt in 2026. Het restant budget van 2025 zal worden doorgeschoven naar 2026.

Trage paadjes zijn halfverharde wandelpaadjes die worden aangelegd naast fietspaden. Het doel hierbij is om wandelaars en fietsers op een veilige manier van elkaar te scheiden in het verkeer. Budget wordt van € 463.000 wordt doorgeschoven naar 2026 en 2027 om de aanleg van trage paadjes gefaseerd op te kunnen pakken in projecten.

Het project is in 2025 afgerond maar met de aannemer is nazorg afgesproken voor groen. Hiervoor wordt nog een budget doorgeschoven van € 80.000 naar 2026.

In 2025 zijn de eerste bewonersavond, de wensenlijst, het schetsontwerp, de verkeerskundige toets en een globale raming opgesteld. Er wordt voorgesteld het restantbudget van € 135.000 door te schuiven naar 2026. Het project wordt voortvarend opgepakt en bevindt zich in de fase van nadere uitwerking. In de bestuursrapportage 2026 kan, op basis van de dan beschikbare inzichten, een verdere verfijning van het benodigde budget worden voorgelegd. Hiermee wordt de voortgang van het project gewaarborgd.

In Oud Urmond spelen diverse vraagstukken die een directie relatie hebben met de openbare ruimte. In de voorgaande begroting zijn hiervoor ook diverse investeringen opgenomen, verdeeld over meerdere planjaren. Omdat deze onderwerpen allemaal met elkaar te maken hebben willen we deze integraal aanpakken en zijn we gekomen tot een integrale gebiedsvisie van de historische kern Oud Urmond. Omdat het een integraal project is, zijn in de begroting 2026, de afzonderlijke budgetten (waaronder Grote Straat Beekstraat) gecombineerd tot één investeringsbudget (herinrichting oude dorpskern Oud-Urmond) om herinrichting van de openbare ruimte van de gehele historische kern van Oud Urmond mogelijk te maken.

Na oplevering en ingebruikname van de projecten Steenwegstraat en Westelijke Kanaalweg zijn nog enkele herstelpunten vastgesteld die door de aannemer worden afgewerkt. Om deze herstelpunten te kunnen uitvoeren is extra budget nodig van € 40.000.
Na afronding hiervan volgt de eindoplevering, waarna de laatste termijn voor aannemer en directievoering kan worden betaald en het werk formeel in beheer wordt genomen.

In Oud Urmond spelen diverse vraagstukken die een directie relatie hebben met de openbare ruimte. In de voorgaande begroting zijn hiervoor ook diverse investeringen opgenomen, verdeeld over meerdere planjaren. Omdat deze onderwerpen allemaal met elkaar te maken hebben willen we deze integraal aanpakken en zijn we gekomen tot een integrale gebiedsvisie van de historische kern Oud Urmond. Omdat het een integraal project is, zijn in de begroting 2026, de afzonderlijke budgetten (waaronder parkeerplaatsen Beekstraat/De Bath) gecombineerd tot één investeringsbudget (herinrichting oude dorpskern Oud-Urmond) om herinrichting van de openbare ruimte van de gehele historische kern van Oud Urmond mogelijk te maken.

In het kader van GGA Meers is het efficiënter (en daarmee goedkoper) om het ontwerp van de kruising in het ontwerp GGA Meers mee te nemen. Uitvoering wordt in 2026 apart aanbesteed.

In de vastgestelde hoofdplanning van Bruisend Hart zijn de werkzaamheden ter plaatse van het kerkplein naar voren (2025) gehaald inclusief het bijbehorend budget van €100.000.

Vanuit Stein is de voorwaarde dat de weg open blijft. Dit dient nog bekrachtigd te worden door gemeente Beek. Alsdan kan de weg worden aangepakt, eventueel heringericht naar fietsstraat waar de auto te gast is. Zodra er duidelijkheid is van gemeente Beek kan het ontwerp in 2026 definitief worden gemaakt en worden uitgevoerd. Daarom wordt een bedrag van € 465.000 doorgeschoven naar 2026.

De reconstructie van de Bergerweg kan pas worden uitgevoerd/afgerond nadat de verbreding van de A2 en het herplaatsen van de brug over de A2 zijn afgerond. Pas daarna is het mogelijk om de Bergerweg aan te sluiten op de nieuwe locatie van de brug. Daarom wordt het budget van
€ 158.000 doorgeschoven naar 2027.

Planvoorbereidingen en onderzoeken zullen ook nog in begin 2026 plaatsvinden. Hiervoor wordt het restantbudget van €50.000 doorgeschoven naar 2026.

Het investeringsbudget voor dit project is in de begroting 2026-2029 opgenomen. Voorwaardelijk voor de toekenning van de subsidie is het aantonen dat de door Rijkswaterstaat vereiste invoegsnelheden van vrachtverkeer gehaald worden. Hiervoor is schetsontwerp met bijbehorende berekeningen nodig. Er zijn voor 2025 geen middelen voorhanden om de voorbereidende werkzaamheden te financieren. Dit is te ondervangen door uit het budget 2028 een bedrag van
€ 15.000 naar 2025 over te hevelen als voorbereidingsbudget.